Beltene blir ofte erstattet av bilens vedlikehold, men mange eiere forstår ikke bilens belte. Beltet har generasjonsbelte og timebånd.
Generatorbeltet er det viktigste beltet på bilen, kobler generatoren, klimaanlegget, boosterpumpen, tomgangshjulet, spenningshjulet og veivakselskiven og så videre. Strømkilden er vevakselskiven, kraften er tilveiebrakt ved vevakselrotasjonen, og kjør deretter andre deler til å kjøre sammen. Når kontakten mellom beltet og remskiven er liten, må den byttes ut. Hvis det er en pause, vil det føre til at generatoren ikke kan generere strøm, boosterpumpefeil, ikke kan bevege retningen, dette er en veldig farlig situasjon.
Tannremmen er koblet til kam og kamaksel. Vevakselet forbinder stempelet, som beveger seg opp og ned når vevakselet roterer; Kameraet forbinder gasspjeldet, som styrer åpning og lukking av gasspjeldet. Stempel og gasspjeld må samarbeide. Når stempelet suger inn, åpner gasspjeldet; Når stempelet eksos, lukker gasspaken.
Hvis båndet bryter, vil det få stemplet og gasspaken til å passe mellom problemet, og til og med føre til stempelets øverste dårlige gasspjeld og forårsake skade på stempelet, så er det nødvendig å overhale motoren. Derfor er det bedre å bytte beltet regelmessig i henhold til levetiden til vedlikeholdsveiledningen.
Nå må en masse bilens beltestropp bruke kjede typen, fordelen er at levetiden er veldig lang, vil kostnaden ikke bryte. I henhold til de nasjonale standarder, er det generelt nødvendig å erstatte generasjonsbeltet og belteutstyret, aldri brukt til dårlig, fordi når beltet går i stykker, vil det direkte påvirke sikkerheten ved kjøring.