Bremseklosser som en populær sårbar del, jeg tror at venner ofte takler det, i dag for at du skal ta med noen bruksanalyser.
1. Det er rimelig at bremseklossen har en viss opp-ned-offset-slitasje. Som vist i figur 1 er den lineære hastigheten ved punkt 1 raskere enn den ved punkt 2 under bremseprosessen, noe som resulterer i mer slitasje på utsiden enn på innsiden av bremseklossen under bruk.
2. Som vist på fig. 3 og fig. 4, er støy forårsaket av alvorlig eksentrisk slitasje funnet å være forårsaket av stillestående styrestift og tørt og hardt fett av styrestift, noe som resulterer i forskyvning av kaliper under arbeid.
Rengjør styrestiftene, smør de øvre styrestiftene og slip de gamle bitene.
1. En viss grad av delvis sliping av indre og ytre deler er rimelig.Ved bremsing mottar den indre bremseklossen stempletrykket direkte og kommer først i kontakt med bremseskiven, og den ytre bremseklossen må overvinne motstanden til tykkestyreskinnen før du trykker på bremseskiven.Hver brems, stempelsiden (innsiden) av bremseklossens kontaktplate prioritet og den indre bremseklossen utsatt for større trykk enn utsiden, noe som resulterer i en viss grad av slitasje på innvendig og utvendig plate.
2. Sterkt offset-slitasje er forårsaket av rusten på styrepinnen eller det tørre og harde fettet på styrepinnen som får kaliper til å bevege seg og klebe seg.