Stabil motor minimum stabil fart, sakte clutchpedalen til slutt, i utstyr, men clutchpedalen har vært tråkket på slutten, men fremdeles vanskelig å gir opp eller ikke gir opp samtidig overføring ledsaget av utstyr innvirkning, hvis motvillige til utstyr , langsomt slipper clutchpedalen, bilen vil fortsatt være i clutchpedalen Hvis kjøretøyet er ikke helt avslappet kjøretøyet vil begynne å bevege seg fremover og motoren ville båsen.
Clutchen ligger i svinghjul bolig mellom motoren og girkassen. Samlingen clutch er boltet til bakre flyet av svinghjulet. Utgående aksel av clutch er drivaksel på girkasse.
I løpet av kjøring, kan føreren gå ned eller løsne clutchpedalen etter behov, slik at motoren og girkassen midlertidig skille og gradvis delta, avskåret eller overføre den motoren inngangen til giret.
Magnetisk pulveret er plassert mellom den aktive delen og tilhenger. Når magnetiske pulveret ikke er energi er magnetisk pulver i en løs stat. Når magnetiske pulveret er strømførende, rotere den aktive delen og tilhenger samtidig. Fordelen er at dreiemoment kan reguleres ved å justere gjeldende, slik at større slip. Ulemper: jo større slip temperaturen er, jo høyere er relative prisen.
Slip elektromagnetisk clutch: Når clutchen fungerer, master og slave delene må ha en viss hastighet forskjell før dreiemoment overføring. Momentet avhenger av magnetfelt intensiteten og hastigheten forskjellen. The excitation gjeldende forblir uendret, og rotasjonshastighet reduseres kraftig med økningen av dreiemoment; dreiemoment forblir uendret, excitation gjeldende reduseres, og rotasjonshastighet synker mer alvorlig.
Slip elektromagnetisk clutch har ingen mekanisk forbindelse mellom og drevet deler, ingen slitasje forbruk, ingen magnetisk pulver lekkasje, ingen innvirkning, justere the excitation gjeldende kan endre hastighet, som er fordelen av CVT.
Det hovedavdeling ulempen av clutch er at eddy i rotoren genererer varme, som er direkte proporsjonal med hastigheten forskjellen. Ved lav hastighet, effektiviteten er svært lav effektivitet verdien er viktigste og hastighet forholdet mellom drevet akselen er = n2/n1.